GALERi

OSMANLI BALIKÇI KAYIĞI (1878)

Ottoman baluk caique

    İki ucu yukarıya doğru kıvrık, gaga burunlu oluşları nedeniyle piyadelerden ayrılıp peremelere benziyorlardı. Fakat görünüşleri itibariyle peremelerden çok daha uzun oluyorlardı. Bu durum çok tabiiydi : Yukarı kalkık gaga burunlu bu tekne İstanbul dan, Boğaziçi'nden çıkıp, özellikle Karadeniz'e açılarak, azgın dalgaları göğüslemek için gerekliydi. Detaylar için tıklayınız...

OSMANLI PİYADE KAYIĞI (1878)

Ottoman caique (Piyade)

    En az bir peri kadar zarif...Kayık adı altında toplanan hafif, zarif şehir teknelerinin asıl temsilcisi, bu taşıt olsa gerekir. Yani kayık denince, akla piyadenin gelmesi beklenir.  İngiliz Mineraloji profesörü Cambridge Piyadeleri bu hafiflikleri ile Thames’ın teknelerinden daha hızlı ve Venedik gondollarından çok daha güzel bulur. Detaylar için tıklayınız...

OSMANLI PAZAR KAYIĞI (1855)

Ottoman bazaar caique

   Kayığın planı, 1855 yılında Fransız gemi mühendisi Amiral PARİS tarafından çizilerek, Souvenirs De Marine koleksiyonuna konulmuştur. Model bu orijinal plana, tamamen  sadık kalınarak 1/24 ölçekte yapılmıştır. Model renkleri Fransızca yazıldığı için, model Fransızca bir renk kartelası baz alınarak boyanmıştır. Tarihçe, Resimler, Detaylar için tıklayınız...

TOSCANA GONDOLU (1890)

Gondola Toscana

"O bir İtalyan"

 İtalyanın orta-batı kesimindeki bölge Toscana adıyla anılıyor. Toscana Gondolunun büyük gemilerin servis kayığı olarak, bunlardan bağımsız olarak da insan ve yük taşımacılığı için kullanıldığını, tüm İtalya kıyıları boyunca da oldukça yaygın olduğu bilinmektedir. Bunlar, ortalama 7 tonluk taşıma gücüne sahiplerdi, 3 ila 4 kişi taşıyabiliyorlardı. Toscanalar açavele gönderli yelken ile donatılmışlardı. Tarihçe, Resimler, Detaylar için tıklayınız...

LEUDO

(O da bir italyan)

  Leudo'nun kaynağı biraz şüphelidir. İlk olarak İtalya'nın Liguria bölgesinde imal edildi söylenmektedir ve amacına uygun olarak 1800, 1900 yılları arasında İtalya kıyılarında yaşamıştır. İki direkli ortaçağa özgü bu hafif yük teknesinin yelken direği pruvaya doğru yatık olup, sert dalgalara dayanabilmesi için ise güvertesi yumurta şeklinde eğimlidir. Detaylar için tıklayınız...